我指了指：“我们需要一
特殊的
底漆，加上多层哑光清漆，尽可能降低反光。法拉利有没有合作的特殊涂料供应商？”
“有。”托德从预算表上抬起
，语气平静，“但价格不菲。而且这大面积哑光漆，对
涂环境、工艺和后期维护要求极
，一
划痕都会非常明显。”
“要的就是这难伺候的质
。”我
持，“蝙蝠车不能看起来亮晶晶的。它得象是从
影里直接切割
来的一块。”
437
设计团队的代表，一位名叫安东尼奥的年轻设计师，正和他的小组在另一块白板上疯狂输。
他们的草图逐渐从最初天
行空的幻想，收敛到与底盘、机械布局相匹
的可行形态。
“车比例必须夸张，
气
要占据视觉
心……但必须能真的导
空气，冷却刹车和可能的额外散
。”
安东尼奥用炭笔快速勾勒着：
“线条可以尖锐，但整
廓需要连贯，不能显得拼凑。我们借鉴了一些f2001赛车的侧箱收窄线条，但把它压得更低、拉得更
……看，从这里到后拱，形成一个肌
的隆起。”
“车
线条呢？视频里那辆车几乎是平的，后
有隆起的发动机舱盖。”
“我们可以把550的v12发动机位置适当后移，在车后创造一个类似置引擎跑车的‘驼峰’，里面可以容纳分气系统和额外的冷却装置，同时形成蝙蝠车经典的车廓。”另一位设计师补充
，“但发动机后移会影响重量分布，需要重新计算。”
“计算。”罗斯简洁地命令，立刻有工程师开始在电脑上建模模拟。
“灯光系统，”我提醒，“蝙蝠车的
睛必须醒目。不需要视频里那，但我们要独特的日行灯和主灯造型……可以设计成分式，主灯藏在可开合的装甲板后面，日行灯
成狭的光带，集成在车结构里。”
“可开合装甲板？机械结构又复杂了……”
“不需要像视频里那么复杂，可以成简单的
压或电机驱动翻转机构，只作为展示噱。”我妥协，“但灯本
要特别。找最好的灯
供应商，定制光源和透镜。”
438
关于“火”和“
跃”功能，讨论则现实得多。
是的，法拉利这一和哈斯不一样——他们真的在考虑火。
这可能是老一辈赛车人的浪漫吧（肯定不是）。
“尾火，作为纯视觉效果，技术上可行。”一位动力系统工程师谨慎地说，“在排气
末端加装额外的燃油
和火
，由独立开关控制。但燃料需要单独的小油箱，量和持续时间必须严格限定，并加装隔和防火屏障。”
托德记录了
来。
“跃呢？”
这次连罗斯都摇了。
“以现在的技术，让一辆两吨左右的汽车行可控的、有实用意义的跃，几乎不可能。
大的压或气压弹系统积
大，会挤占所有乘客和机械空间，落地冲击对悬挂和车更是毁灭
的。”
我早有心理准备。
“那就放弃功能跃，但悬挂系统，我们要到极致。可调度，范围要足够大；最低趴地，最要能拥有类似越野车的离地间隙；减震的响应也要能调节，而且，速过弯时，合主动防倾杆，能减少侧倾，保持车姿态稳定——这本也是尖能的现。”
“主动悬架……”罗斯沉
，“f1技术，但受到严格限制。民用化版本我们有研究，成本还是极的——而且，要实现你所说的大行程变化和快速响应，需要全新的设计。”
“预算无上限。”我再次调，“找合作方，或者我们自己攻关。我要这辆车不仅好看，还要能跑。”
439
会议（或者说脑风暴）持续到天边泛起鱼肚白。
初步的技术路线、分工和时间表被敲定。
每个人都带着满脑
的数据和草图，以及
重的黑圈离开，但神里大多燃烧着一罕见的
。
挑战是大的，目标近乎荒诞，但正因如此，才格外令人着迷。
尤其是，当“预算无上限”和“有技术思路支持”这两大前提被反复确认后，工程师的本能开始压倒最初的疑虑。
440
托德最后离开。他合上厚厚的笔记本，看向我：“卢波女士，我必须再次确认。这个项目，除了满足您的个人兴趣，以及可能的品牌展示价值外，对法拉利的
心业务——公路跑车和f1——有什么的、可预见的回报吗？大的资源投总是需要足够的理由。”
我理解他的顾虑。
“让，我知这听起来象是一个昂贵的玩。”我坦诚地说，“直接的、可量化的财务回报或许不明显。但间接回报呢？”
我掰着手指数：“第一，造车带来的这些经验和技术，未来可以反哺我们的公路车研发，甚至为f1车队提供新的思路。第二，让最尖的工程师，暂时脱离严苛的规则限制，去解决一些天行空的问题，能极大激发创造力和团队协作能力。第三……法拉利不止是红，不止是赛车，这个项目如果成功，将是一个传奇故事——它会告诉世界，法拉利不仅能造最快的赛车，也能把最疯狂的幻想变为现实。”
“这光环，是任何广告都买不来的。”
我停顿一，压低声音：“第四，也许是最重要的一——士气。让·托德，你看看罗斯，看看安东尼奥，看看那些工程师离开时的神。他们累了，但他们在发光。法拉利需要胜利，但也需要激和梦想。在f1赛场厮杀的同时，我们
，也需要这样一个充满浪漫主义彩的侧面战场……你可是法国人，你懂我的意思。”
托德静静地听着，良久，他缓缓吐一气，
极淡的、几乎难以察觉的微笑。
“很好的演讲，卢波女士。也许你说服了我，也许我只是被你的……染了。”他站起，“预算我会控制，但不会卡死。至于技术难关……”
托德再次看了一工坊央那台
的底盘：
“我相信罗斯，也相信你带来的灵……别让我们失望。”
作者有话说：
我承认我还是喜
蝙蝠车
没有蝙蝠车卢波要死了jpg
一写蝙蝠车我就兴奋，这是为什么……
第120章
441
虽然托德这么说， 但是我能看来，他和罗斯两个人都超级喜这个新项目。
或者说——不止他们。
哼哼，谁能拒绝一辆蝙蝠车呢？
哈斯有一个蝙蝠
， 法拉利也有了一个蝙蝠。
大家保密协议签了厚厚一摞， 但是这个消息不算秘密。
442
罗斯·布朗把这里当成了他的新的
术工坊。
f1车队那边的事
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