从民国zhong田开始科技兴国 - 第419章 橡胶之韧与蒸汽ju兽

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    橡胶之韧与蒸汽

    林砚到一楼,走向位于大楼后侧一个拥有大卷帘门和铁轨延伸的宽阔区域。

    这里是重型车辆试验场兼卡车研制车间。

    刚踏,一台庞然大便占据了视野的心。

    它车那个积硕大、包裹着隔材料的立式蒸汽锅炉,以及与之相连的复杂和压力容

    这正是那几名从英国归来的国留学生领,正在全力仿制并尝试改良的英国桑尔(sentel)sd型蒸汽卡车(235章)。

    此刻,这台钢铁兽并未静止,锅炉正保持着压力,低沉有力的蒸汽脉冲声规律地响彻车间,白的蒸汽不时从安全阀或接丝丝漏而

    两名工程师正站在一个的平台上,用柄扳手拧锅炉上的某个大阀门,动作小心翼翼却又充满力量

    一个看起来二十、脸上沾着油污却目光炯炯的年轻人,他是团队的负责人,名叫方瀚辰,看到林砚,立刻从车底来,手里还拿着一个大的活动扳手。

    “林先生!”他声音洪亮,带着难以抑制的兴奋,几乎要压过蒸汽机的噪音,“您来得正好!我们刚完成了连续八小时满载十二吨路试!锅炉压力稳定,传动系统经受住了考验!”

    林砚走近这台散发着量的兽。

    它的毂是固的实心钢制,胎是厚重的实心橡胶,底盘大梁壮得惊人,一切都为承载重而设计。

    “仿制过程遇到的最大问题是什么?”林砚问,手指划过冰冷的钢制护栏。

    “主要是材料和生产工艺!”

    方瀚辰语速很快,显然对这些问题思熟虑,“英国人的锅炉钢板韧极好,承压能力。我们最初用晋城自产的钢,焊接和铆接在反复加加压后容易现细微裂纹和渗漏。后来是枯树林基地特供了一批添加了钒元素的合金钢板,才解决了这个问题。”

    他指了指那复杂的传动机构:

    “还有这个曲轴和连杆,承受的扭力极大,对锻造和理要求非常。机械厂那边失败了好几次,才勉达标,但寿命估计只有原装货的七成。我们正在记录数据,寻找更优的理工艺。”

    “可靠如何?能投实用了吗?”林砚问到了最关键的问题。

    方瀚辰稍微收敛了兴奋,变得务实起来:

    “短途、重载、固定路线运输,已经完全没问题!它的优势太明显了:力气大,起步扭矩远超汽油车,不挑燃料,劣质煤甚至木柴都能烧,维护相对简单,我们的机修工都能理解蒸汽机。”

    但他话锋一转:“缺也很突。升火预需要至少二十分钟,远不如汽油车方便。锅炉需要频繁加,虽然我们加装了冷凝回收装置,但续航里程依然受限。自重太大,接近五吨半,有效载荷比会低一些。而且,对路和气路的密封要求极,一个小漏就能让它趴窝。”

    “所以,”方瀚辰总结,“它最适合矿山、港、大型工地的固定线路重转运,或者像我们工业区到火车站的短途接驳。取代距离的车队暂时还不到,但它能解决最后几公里最沉重的负担!”

    林砚,对这个判断表示认可。

    任何一技术都有其适用的场景。“成本呢?估算过吗?”

    “如果实现小批量生产,每台车的制造成本大约能控制在四千五百到五千银元。虽然比车贵几十倍,但它的运力和速度优势大。更重要的是,”方瀚辰压低了声音,“它所有的技术我们都吃透了,锅炉、汽机、传动系统全是自家造的,完全不怕被卡脖!而且,掌握了它,为我们以后研制更先的蒸汽机车,打了最好的基础!”

    林砚看着前这台犷而有力的蒸汽卡车,看着这群年轻工程师燃烧的斗志。

    它或许不是最先的,但它是此刻最适合、也最能依靠自工业基础制造来的重载力量。

    “得好。”林砚肯定,“继续测试,积累足够的路试和数据。同时,着手设计优化方案,重解决升火速度、续航里程和密封可靠问题。第一批先生产十台,投工业区和到太原火车站的运输线行实际运营考。”

    “是!林先生!”方瀚辰和其他几位参与项目的工程师齐声应

    离开重型车辆试验场,林砚折向工业区东南角一相对较新、但安保级别丝毫不低的厂区。

    空气里的味再次发生了变化,一略带甜腻又混合着硫磺和某特殊植气味的、难以言喻的气息弥漫开来。

    这里就是领航者橡胶制品公司。

    它最初只是自行车厂属的一个车间,专门生产实心橡胶胎和简单的密封垫圈。

    但随着林砚对橡胶这战略材料重视程度的与日俱增,尤其是在前年决心为母亲苏婉贞打造那辆超越时代的青云豪华车,并亲自牵其舒适心——充气胎的研发后,这个车间便被迅速剥离并独立来,升级为工厂,可见其在林砚未来版图的重要地位。

    厂门,严禁烟火的警示牌格外醒目。

    林砚步,首先受到的是一的气息。

    大的密炼机如同钢铁兽,发低沉的轰鸣,将白的第二代蒲公英橡胶草提取的天然胶、从杜仲叶和提炼的杜仲胶、以及来自晋城化工厂的各剂、硫化剂、促剂等化学粉末照秘方比例混合、搅拌、加,最终形成充满弹的黑胶料。

    整个工序对温度、时间和方的要求近乎苛刻。

    几名新近加的、从英国伯明翰大学化工专业归来的留学生,正穿着白大褂,围着一位老师傅,仔细记录着密炼机各项参数和胶料的状态。

    他们的到来,为这个原本更多依靠老师傅经验的领域,注了理论分析和系统实验的新风。

    工厂负责人,一位姓赵的老师傅,以前是天津某洋行橡胶园的技师,被薪挖来。

    他见到林砚,立刻迎了上来,脸上带着抑制不住的兴奋:“林先生!您来得正好!快来看看咱们最新的成品!”

    他引着林砚走向最后的成型和硫化车间。

    这里排列着一台台大的硫化机。

    工人正将已经初步压制成型的胎坯放,合上模后通压的蒸汽。

    片刻后,模打开,一条条崭新的、黑的、闪着光泽的充气胎被取了来。

    它们与传统实心胎或简陋的充气胎完全不同,结构更加复杂合理,胎用浸胶的棉线帘布作为骨架,耐磨度远超以往。

    “成功了!彻底成功了!”赵师傅拿起一条为青云车专门设计的胎,激动地用手压着那富有惊人弹的胎面,“您看这韧!这柔度!充上气之后,保准一颠簸都没有!比上海滩那些洋行里卖的英国货、法国货十倍不止!”

    他拿起旁边工作台上的一份检测报告,



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