大运河江南段的治安要好很多，那是因为人家的经济发展好，沿河的群众有赚钱的门路，不像江北的群众大多没什么文化，又没赚钱的门路，见别人“靠
吃”也跟着铤而走险。
更重要的是地方政府没钱，地方公安警力不足，岸上的车匪路霸都打击不过来，哪顾得上运河。
不像江南的几个地市的上公安分局有人有经费，可以组织力量打击上犯罪，确保运河治安。
吕局正准备诉诉苦，洪政委低声问：“余局，你刚才说送礼，送礼是怎么回事。”
“说了二位可能不会
兴，运河江北段匪猖獗，启东县航运公司
受其害，不但因为总是被敲诈勒索严重亏损，而且影响到全县的煤炭供应，启东县公安局联合我们上分局，正组织警力对船队
行护航。”
余秀才顿了顿，接着
：“第一批船只已于昨天
午启航，由两支拖带船队和二十一条个
挂机船组成，其一支船队往北运输的是黄沙，一支船队运输的是玉米。
我上分局党委委员兼启东警大队
徐三野同志，担任第一批船只的护航总指挥，他们不穿警服，不开警灯，跟其它船队一样正常航行。
如果遇到匪河霸敲诈勒索或盗窃甚至抢劫，他们将
决果断地采取措施。等把匪河霸控制住之后，再就近移
给您二位查
，不知您二位意
如何。”
以前的余秀才整个儿一光杆司令，每次去省里参加上治安有关的会议，他都坐在角落里。
每次
到他发言，他都很尴尬。
由于没队伍，开展不了工作，实在没什么好汇报的。手没人，他这个光杆司令没底气。
然而，三十年河东三十年河西。
余秀才先是借今年
天大量船只涌
江非法捕捞鳗鱼苗的机会，把原来只有一块牌
的上分局变成了真正的上分局。
接着，通过牵
打击江的匪船霸，一炮打响，
尽了风。
士别三日，当刮目相待。
吕局很清楚不能再不把余秀才当回事，意识问：“武装护航，等着匪自投罗网？”
“市里和几个县的领导那么重视，我们不能什么都不
。”
“正在过来的是第一批船只，难有第二批、第三批？”
“吕局，这次我们市县两级公安局定决心，一定要给全市的航运企业和从事航运的船员一个代。考虑到货源、过闸和货
装卸、码泊位等关系，接来一个月，我们将组织三批船只，分三批行护航。”
余秀才顿了顿，意气风发地说：“第一批船只的护航总指挥是我们的局党委委员徐三野同志，第二批护航的总指挥是我们分局政委王文宏同志，第三批护航的总指挥是我们上分局副局周洪同志。”
辖区治安搞不好，要让人家来
，想想是有
丢人。
但上的
况跟岸上的况不一样，想真正搞好运河的治安，光靠运河公安局是远远不够，甚至光靠公安系统都无法从
本上解决问题，而是需要沿河各市县党委政府的度重视。
吕局沉思了片刻，觉得余秀才来搅搅浑不是什么坏事。
“不怕各位笑话，每次开会提到运河治安有多差、匪有多么猖獗，上级领导也好、媒记者也罢，连群众首先想到的都是我们运河公安局。”
吕局
气，接着：“但我们局里的况，别人不清楚，余局你是清楚的，四百零四公里航，如果没有地方公安乃至地方政府的支持，别说我们只有一百多个
警，就是再给我们一百个也搞不好。”
“我知，我理解。”
余秀才回看看陈支、吴仁广等人，
叹：“我们想维护好江治安，光靠我上分局一家也是不够的，一样需要沿江各区县公安局支持，也需要江南沿江各区县同行协助。”
“理解万岁。”
吕局，很认真很诚恳地说：“就四位刚才说的那些况，我不敢打什么保票，但我可以代表运河公安局党委表两个态。
首先，谢南通市局和南通几个区县公安局组织力量前来协助我们打击匪河霸，并对各位的到来表示
迎。
其次，无论这次武装护航能不能抓获一批匪河霸，也无论这次落网的匪河霸有没有参与过之前针对南通航运企业的违法犯罪行为，我们都会组织力量全力侦办陈支清单上的那些案件！”
“乘警队”
船名船号再次变成启东拖012的001，拖带十三条驳船，经过一天半的等待终于过了船闸，了大运河江北段的第一个湖泊－－邵伯湖！
傍晚的邵伯湖，湖天一
。
隐隐可见两岸绿树成荫，郁郁葱葱，好似绿的龙，盘绕着清澈的湖。
临湖远眺，烟波浩渺，鱼帆，一望无际。蓦然回首，货船仍穿梭如织，见证着大运河繁华的前世今生。
江南通段的船只很多，但江面也很宽阔。
只有了大运河，才能真正受到船舶的密度有多大。
放
望去，前后左右都是船。
从船名船号上看，有江、鲁、豫、徽、申、浙、赣等十几个省市的船队和挂机船通行。
即便了面宽阔的邵伯湖航段，依然要小心翼翼，既不能撞到人家的船，也不能被人家的船撞上，并且要时刻留意，以防搁浅。
对讲机里，又传来的王队的命令。
“各船注意，各船注意，准备摇橹！”
“一号收到。”
“二号收到。”
“三号收到，准备摇橹。”
……
确认拖带的十三条满载黄沙的驳船船员都收到了，王队大吼一声：“橹前！”
随着王队的一声令，船队在启东拖012的拖带，缓缓调整航向。
这不是正式的航海令，而是
河船队多少年来传承的指令，说是指令又有那么像船工号。
摇橹，指的是要调整航向。
橹前，意味着整个船队要向左打舵，橹后意味着要向右打舵。
要知这是由十三艘单艘船四十多米的驳船组成的大龙，单帮好几百米，在如此狭窄的航里无论转向还是转弯都不是一件容易事。
这要求拖驾驶员必须
备超的
作技术，舵和用车都是一人，俗称自拉自唱。
不像大型船只航行作，驾驶室舵用车都是由舵工和当班大副或二副、三副来完成。
不夸张地说开海的船，都不一定能驾驶好这样的拖带船队，而这样的船队又恰恰是河上运输的主力军。
十三条驳船共装载了一千三百多吨黄沙，如果在岸上，需要一百多辆十吨的载重卡车才能运走。
其运输成本远低于汽运，比铁路运输都要经济。
但韩渝从未想过学拖带大龙的驾驶技术，因为这不是三四年所能学会的，况
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